|
|
 | Taxi 3 |  |
|
| Taxi 3
|
| Frankreich 2003 - 84 Min. |
| Internationale Titel einblenden |
 |
| Inhalt |
|
Eine Gang, die sich selbst die "Weihnachtsmann-Gang" nennt, begeht Überfälle in Marseille und die Polizei kann sie nicht aufhalten. Émiliens Chef Commissaire Gilbert ist von einer chinesischen Reporterin abgelenkt, die vorgibt sich für die Polizeiarbeit zu interessieren, sich jedoch später als Kopf der „Weihnachtsmann-Gang“ entpuppt. Émilien wohnt inzwischen mit Petra zusammen, welche ihm später verkündet, dass sie seit acht Monaten von ihm schwanger sei, er aber so in seine Arbeit vertieft sei, dass ihm dies entgangen sei. Daniel ist ebenso in einer Beziehungskrise, da er sich mehr um sein Taxi als um seine Freundin kümmert und sie aus ihrer gemeinsamen Wohnung zurück zu ihren Eltern zieht.
Nach einer Serie von Fehlschlägen der Polizei im Kampf gegen die Gang gelingt es schließlich Daniel mit Hilfe seines Taxis und einiger alter Freunde wie Général Bertineau, dem Vater seiner Freundin, die Bande zu stellen.
Eine Beschreibung der verwendeten Fahrzeuge findet sich im Artikel des
ersten Films.
Das Taxi hat die Funktionen der vorherigen Filme. In Taxi 3 wird wieder ein Peugeot 406 der 2001er Baureihe verwendet, allerdings ist das Auto äußerlich etwas verändert. So hat der Wagen im Film etwa lackierte Zierleisten oder einen anderen Grill als das Normalmodell. Die einzige Szene, in der das Fahrzeug sich sichtbar verändert, ist in den französischen Alpen. Der Aufbau für die Ketten für das Fahrzeug stammt aus einem Jeep Wrangler und passt perfekt unter die Karosserie des Peugeot 406. Der Motorsound des Peugeot 406 3.0 in den berühmten Rennszenen in oder außerhalb der Stadt, wurden allerdings von einem Peugeot 306 GTI EVO II Rally Car aufgezeichnet, die später im Schnitt und in der Vertonung als Soundfiles dazu gemischt wurden. Das Fahrzeug, das zur Motorgeräuschaufnahme verwendet wurde, ist am Anfang des zweiten Teils in der Bergrennen-Szene zu sehen und wurde extra drei Wochen vom Filmteam für die Aufnahmen ausgeliehen.
Der Motor des Jeeps wurde nicht verändert, lediglich die Einstiegsleisten wurden abgesägt, um sie an die Karosserie des Peugeots anzupassen. Die Abfahrt ins Tal auf der Skirennpiste wurde vom Originalauto gefahren, allerdings mit anderen Reifen von Michelin. Bei dieser Szene wurde eines der beiden Spielfahrzeuge so beschädigt, dass die Filmcrew fast 2 Tage auf das zweite Ersatzfahrzeug warten musste. Der Umbau auf diese Technik verlangte den Mechanikern des Films alles ab, da beim sogenannten close up eine kurze Senkbewegung am Fahrzeug sichtbar sein sollte, bis die Computeranimation eintritt. Die Steuerung der gesamten Anlage erfolgt über pneumatische 3-Wege-Systeme, allerdings nur bei maximal 40 km/h. Eines der Originalfahrzeuge steht im Musée de l'Aventure Peugeot von Peugeot in Sochaux.
Die Titelsequenz ist eine Hommage an die Titelsequenzen der James-Bond-Filme.
Sylvester Stallone
hat am Anfang des Filmes einen Gastauftritt als Fahrgast. Stallone wurde französisch synchronisiert, da er die Sprache nicht konnte und auch seinen Text nicht extra lernen wollte. Dazu befragt, antwortete Samy Nazari: "Das war wieder einmal typisch Hollywood!".
Im Gegensatz zu den Vorgängern kam Taxi 3 in Deutschland nicht in die Kinos. In Frankreich hatte der Film seine Premiere am 29. Januar 2003. |
| Starttermine: |
| 29.01.2003 |
Frankreich |
Kinostart |
Erstaufführung |
| 26.09.2003 |
Deutschland |
Deutsche Erstaufführung |
Hamburger Film Festival |
| 09.12.2003 |
Deutschland |
DtV |
| 19.11.2005 |
Deutschland |
TV-Erstausstrahlung |
ProSieben; 20:15 Uhr; 2,04 Millionen Zuschauer |
|
| nach oben |
|
| Besetzung |
|
|
| nach oben |
|
| Stab |
| Musik |
| DJ Kore, DJ Skalp
|
| Drehbuch |
| Luc Besson
|
| Stunt-Koordinator |
| Francis Auguy (Fahrstunts), Laurent Casanova (Koordinationsassistenz), Gilles Conseil, Philippe Guégan, Michel Julienne (Fahrstunts), Véronique Smolen (Stuntsicherheit)
|
| Kamera |
| Gérard Sterin
|
| Schnitt |
| Yann Hervé
|
| Produktionsfirmen |
| EuropaCorp, ARP Sélection, Apipoulaï, TF1 Films Production, Canal+
| | Produktionsleitung |
| Eric Bassoff (postproduktion), Jean-Paul Braud, David Deshayes (Aufnahmeleitung), Didier Hoarau
| | Ton |
| Jérôme Alexandre (Aufnahmen), Carl Goetgheluck (Mischung: Nachbearbeitung), Loïc Gourbe (Aufnahmen), Thierry Havard (auslegerfahrer), Dominique Lacour (Mischung), Didier Lesage (Mischung: Nachbearbeitung), Didier Lozahic (Mischung: Nachbearbeitung), Vincent Tulli (supervisor), Stéphane Vizet (auslegerfahrer)
| | Spezialeffektfirmen |
| Éclair Numérique
| | Spezialeffekte |
| Georges Demétrau
| | Regieassistent |
| Alain Artur (1st AD), Luc Etienne (1st AD), Olivier Hourton (1st AD), Yann Thomas (1st AD), Yann Cuinet (2nd assistant director), Carole Guenot (2nd AD), Denis Imbert (2nd AD), Ivan Rousseau (2nd AD), Laure Roussel (2nd AD), Marc-Antoine Trani (2nd AD), Vincent Vesco (2nd AD), Jérôme Raffaelli (3rd AD), Stéphane Gluck
| | Continuity |
| Rachel Corlet (als Rachel Corlet-Soulier)
| | Drehorte |
| David Piechaczek, Philippe Letode (scout)
| | Szenenbild |
| Jacques Bufnoir
| | Ausstattung |
| Lionel Callari (requisiten), Eric Guinot (requisiten), Paul Matton (requisiten)
| | Besetzung |
| Swan Pham
| | Kostüme |
| Agnès Falque
| | Maske |
| Florence Batteault, Myriam Hottois
| | Frisuren |
| Olivia Lequimener
| | Waffen |
| Frédéric Cauvy, Marc Cauvy
| | Tiertraining |
| Alain Navarro
|
| Produzent |
| Luc Besson, Laurent Pétin, Michèle Pétin, Bernard Grenet (EP), Pierre-Ange Le Pogam (AP)
|
| Regie |
| Gérard Krawczyk
|
|
| nach oben |
|
| 3. Teil der Serie "Taxi (Filmreihe)" |
|
|
| nach oben |
|
| Dieser Film ist auf folgenden Medien enthalten |
Typ  |
Titel |
Label |
Land |
Datum |
|
| Bonus |
Taxi 3 |
|
Deutschland |
|
|
| nach oben |
|
| Diese Filmseite wurde zum 7. mal aufgerufen. |
| | |
